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高速公路测量定界要做好哪些外业调查

来源:www.ynzkchgc.com  |  发布时间:2024年12月20日

  在高速公路建设项目前期设计环节中,建设单位往往都通过从设计单位获取施工放样。施工放样测定的地形图,在一定程度上反映高速公路施工路段的具体情况。但在实际工程中,施工放样的核心是中心桩,其中心桩的测量精度较高,但边界坐标并不全一致。一般公路测量定界要做哪些外业调查

公路测量定界要做哪些外业调查


  相比之下,高速公路勘测定界的目的,在于土地规模的审查和征地情况的审核,因此更加注重边界坐标的准性,对地类面积和权属面积的核算要求非常准,避免因计量误差而带来不必要的麻烦。因此,在获得设计单位的施工放样后,云南勘界测量人员只能作为基本的参考,更重要的是应对在高速公路建设现场进行现场踏勘。

  在施测过程中,在已知点不够的情况下采用加密控制点,以满足施测界址点及地物点的需要。界址点设置在用地界线的主要拐点处和权属界线与用地界线的交点处。在云南公路测量过程中,勘界人员要不断地完善勘测定界图,将区域权属界限进行细致的区分,并标注好村委、乡镇等集体国有用地权属方名称。

  1∶2000的勘测定界图通常是在地形图上进行编制的,如地类标注与土地管理部门二调数据库的标注不同。云南公路测量人员按照土地利用的现状情况,以五十七个二级地类进行现场的调绘以及标注,对存在误差的地类界线进行修改和变更。当实地勘测完成后,将勘测定界图与前期的放样及土地调查图进行了比对,确认无误后就可以进入电脑内业数据处理。